Otkriveno kako je došlo do sudara aviona i helikoptera u Vašingtonu

Istraga je i dalje u toku

Istraga o uzrocima avionske nesreće koja je u sredu odnela živote 67 ljudi u Vašingtonu je u toku. Ekipe hitne pomoći izvukle su crnu kutiju i snimke iz aviona. Zaključci će i dalje biti potrebni, ali preliminarni izveštaj Federalne uprave za vazduhoplovstvo (FAA) na koji citiraju AP i drugi američki mediji ukazuje da u trenutku sudara putničkog aviona i vojnog helikoptera broj kontrolora leta nije bio dovoljan.

Jedna osoba je istovremeno bila zadužena za nadzor aviona i helikoptera, a inače je u to doba jedan operater zadužen za svaki tip letelica.

Nesreća se dogodila u 20.48 po lokalnom vremenu. U normalnim uslovima, od 10.00 do 21.30, odnosno u vreme najgušćeg saobraćaja, na aerodromu Ronald Regan radi kontrolor letenja koji je isključivo zadužen za nadzor letova helikoptera. Međutim, u trenutku nesreće, zadatak je istovremeno obavljao kontrolor koji je usmeravao saobraćaj aviona.

Tramp zapretio BRIKS-u: Borba za opstanak dolara

Prema Njujork Tajmsu, supervizor je ovlastio kontrolora helikoptera da ode ranije, ostavljajući službu nedovoljno osoblja u vreme najgušćeg vazdušnog saobraćaja. Supervizor ima ovlašćenje da to uradi kada smatra da je potrebno, ali nije saopšteno zbog čega se odlučio na to u sredu.

Prema anonimnom izvoru, zaduženja se redovno kombinuju kada kontrolori treba da se udalje od kontrolne table na pauze, kada su u procesu promene smene ili je vazdušni saobraĆaj slab.

Dupliranje zaduženja može da predstavlja probleme kontroloru letenja ako je vazdušni prostor zakrčen. Koriste se različite radio-frekvencije, a piloti aviona i helikoptera ne moraju nužno da se čuju čak i ako su u kontaktu sa tornjem.

U sredu uveče, prema izveštaju o bezbednosti vazdušnog saobraćaja koji se svakodnevno dostavlja rukovodiocima vazdušnog saobraćaja i zvaničnicima saveznog saobraćaja, na dužnosti je bilo pet kontrolora i jedan kontrolor pripravnik. Pored toga, tu su bili i supervizor i nadzornik pripravnik.

FICO: Ako se pitanje gasa ne reši blokiraćemo pomoć Ukrajini

U izveštaju se navodi da ne samo da je pozicija kontrolora helikoptera kombinovana sa položajem lokalnog kontrolora, već su popodne kombinovane i uloge kontrolora podataka o letu i kontrolora za odobrenja. Prema pisanju Vašington posta, to znači da su za kontrolu vazdušnog saobraćaja bile zadužene dve osobe umesto četiri.

Objavljeni izveštaji pokazuju da je helikopter skrenuo sa zadate rute. Leteo je više od dozvoljene visine i van odobrene putanje za trenažni let, koji je trebalo da bude obavljen na istočnoj obali reke Potomak bez presecanja prilazne rute za sletanje aviona na aerodrom. Kapetan helikoptera je bio iskusan pilot.

Neposredno pre nesreće, kontrolor leta je pitao pilota helikoptera da li je video avion Amerikan erlajnsa CRJ i pilot je to potvrdio. Kontrolor ga je zamolio da ode iza aviona, ali se samo 20 sekundi kasnije zabio u avion i obe letelice su upale u reku.

Spasilačke ekipe su u četvrtak izvukle 28 tela.


Glas javnosti/D03S

SKINI APLIKACIJU