Greška mnogih vozača: Niži pritisak guma ne znači bolju vožnju, već skraćuje njihov radni vek

Mnogi vozači prave grešku misleći da će im gume sa nižim pritiskom omogućiti bolju vožnju preko rupa na putu, ali to može ozbiljno skratiti radni vek guma.

Velika odstupanja od preporučene vrednosti nisu dobra.

Proizvođači automobila jasno su definisali koliki treba da bude pritisak u gumama na različitim modelima.

Bez zadržavanja na putničkim terminalima, kamioni na Batrovcima čekaju pet sati

U nekim modelima, proizvođači navode i koliko treba povećati pritisak u gumama kada je automobil potpuno opterećen, sa svim zauzetim sedištima i prtljagom u gepeku.

Gume sa niskim pritiskom, odnosno slabije naduvane, pregrevaju se i njen radni vek može da se smanji do 20 odsto.

Na primer, ako gume obično traju oko 40.000 kilometara, sa niskim pritiskom moraćete ih zameniti već na 32.000 kilometara.

Takođe, ovo povećava rizik od pucanja guma.

S druge strane, prenaduvane gume takođe nisu dobra opcija. Tvrđe bočne stene i gazna površina smanjuju kontakt gume sa putem, što uzrokuje brže trošenje i može smanjiti prianjanje, što utiče na bezbednost i performanse vozila.

Proleće donosi toplotnu kupolu u Evropu: Temperature do 15 stepeni iznad proseka, epicentar Balkan

Zato je važno redovno proveravati pritisak u gumama i pridržavati se preporuka proizvođača kako bi se obezbedila sigurnost i dugotrajan radni vek guma, piše HAK revija.



Glas Javnosti/ N01S

SKINI APLIKACIJU